КСРО-ның балалар педаль көлігі

2024 Автор: Priscilla Miln | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-18 04:33

Балаларға арналған педаль көлігі КСРО-да тұратын кез келген баланың арманы болды. Мұндай қондырғылар үлкен тапшылық болды, ал көптеген адамдар үшін қол жетпес сән-салтанат болды. Уақыт өтті, балалар өсті, бірақ олардың көпшілігі бұл тамаша көлікті әлі де ұмытпайды. Заманауи дүкендер кез-келген талғамға, түске және бюджетке арналған мүгедектер арбаларының үлкен таңдауын ұсынады - қарапайым көліктерден бастап кіріктірілген электр қозғалтқышы, ашылатын есіктері және басқа да қоңыраулар мен ысқырықтары бар салқын арбаларға дейін. Соған қарамастан, КСРО дәуірінен бері балалар педаль көлігі өзінің бастапқы түрінде болған және қайталанбайтын нәрсе болды және тек ер балаларды ғана емес, сонымен бірге олардың ата-аналарын да қызықтырады.

Баланың арманы емес

Кеңес елінде педальді автомобильдердің алғашқы үлгілері өткен ғасырдың алыс отызыншы жылдары пайда бола бастады, бірақ олар тек алпысыншы жылдары ғана жаппай өндіріске шығарылды. Автокөліктердің бірнеше нұсқалары болды, олардың әрқайсысын әртүрлі зауыттар жасаған. Әдетте, бұл үшін өндірістік желілерөнімдер республикалық маңызы бар ірі кәсіпорындар базасында ұйымдастырылды, олар зауыттардың негізгі қызметі емес еді, дегенмен балаларға арналған автомобильдердің дизайны мен құрылысын дамытуға үлкен мән берілді.

Көліктердің басым бөлігі достас социалистік елдерге экспортталды, аз бөлігі ойын жабдықтары ретінде мәдениет және демалыс саябақтарына, пионер лагерлері мен балабақшаларға жеткізілді. Дүкен сөрелерінде ойыншықтардың өте аз ғана бөлігі түсті. Балаларға арналған бір педаль көлігі кеңес жұмысшысының стандарттары бойынша өте қымбат болғанына қарамастан - 25-35 рубль, мұндай тауарлар ұзақ уақыт бойы сатушыларда тұрып қалмады. Көліктердің сапасы өте жақсы, іс жүзінде «бұзылмайтын» болды, сондықтан оларды бірнеше ұрпақ балалары мінген. Бәлкім, олардың көпшілігі біздің заманымызға дейін аман қалған болар, бірақ аштықта тоқсаныншы жылдары бұл ойыншықтардың көбісі қалдық болды.

Спецификациялар

Кеңес Одағында педальдық машиналардың екі нұсқасы болған. Біріншісі - автокөліктердің өздері, сол кездегі нақты көліктердің прототиптері, олардың қысқартылған көшірмелері немесе бірнеше көліктердің ұжымдық бейнесі. Олардың әсерлі өлшемдері мен салмағы болды - кейде 20 кг-ға дейін. Басқару руль дөңгелегі мен поршенді педаль жетегінің көмегімен жүзеге асты. Бұл көлік түрімен жүрудің қандай болғанын есінде сақтайтындар оның қаншалықты жетілмегенін біледі.

Көлік тек тегіс және қиын жолда жақсы домалады, оны тек «SUV» деп атауға болады.үлкен созылу. Төрт доңғалақты досын түрлі төбелер мен төбелерге сүйреп апарып, аяғын астына тығып, атақты төмен түсетін дәрменсіздер болғанымен. Бұл сақтық шарасын қолданбасаңыз, аяқ-қолыңызды ауыртып алуыңыз мүмкін.

Көліктердің шанағы қаңылтырдан жасалған, ішкі толтыруы да кеңестік әдіспен берік және салмақты болды, сондықтан балалардың оларға қатты жылдамдықпен жүруі және желмен жүруі қиын болды. Дегенмен, нағыз кәсіпқойлар көліктері мен аяқтарынан таңғажайып нәтижелерді сығып алды. Сонымен, 1935 жылы өткен Бүкілодақтық веломобильдік жарыста қатысушылардың бірі өзі басқарған балалар педаль көлігінің жүру кезінде жылдамдығы 16 км/сағ-тан асқаны үшін олардың чемпионы атанды.

Балалар көлігінің екінші түрі - классикалық велосипедпен жүретін веломобильдер. Олар арба жинағымен және шынжырмен жабдықталған, сондықтан маневрлі және ыңғайлы болды.

КСРО кезіндегі веломобильдер

Көліктердің бұл түрін сөздің дәстүрлі мағынасында көлік деп атауға болмайды. Оның техникалық дизайны қозғалыс механизмін ауыр денемен жабуға мүмкіндік бермеді. Ол әдетте пластикалық панельдермен безендірілген. Дизайн жағынан веломобильдер қарапайым педальді машиналардан төмен болды, бірақ соған қарамастан, олар әртүрлі жолдарда жақсы жүріп, төбелерге оңай көтерілетіндіктен балалар оларды өте жақсы көрді. Сол кездегі ең көрнекті үлгілердің кейбірі «арық трактор» деп аталатын сәнді «Зымыран» және қазіргі заманғы"Спорт" өнімі әлі де Беларусьте шығарылады.

Балаларға арналған веломобильдер мен педал көліктеріне қарапайым жұмыс істейтін отбасылардың балалары бірдей қол жеткізе алмады. Технологияның осындай керемет ғажайыптарына міну үшін саябаққа бару керек немесе ауладан ата-анасы жеке көлік сатып алатын «бақытты» жолдасты табу керек болды.

«Москвич» - Кеңес сотының батыры

Москвич - Одақтағы ең танымал балалар педаль көлігі. Оның өндірісі алпысыншы жылдар шамасында Ленин комсомолы зауытының базасында құрылды. Өндірістің шыңы жетпісінші жылдары болды, сондықтан 1972 жылы конвейерден 100 мың дана шағын «Москвич» шықты, бір жылдан кейін одан да көп – 130 мың.

Бұл балалар педаль көлігі жалғыз болды, оның ұзындығы небәрі 110 см, ені - 51,5 см, биіктігі - 49 см, салмағы - 13 кг. Өндіріс жылдарында бұл модельдің дизайны бірнеше рет өзгерді, бірақ оның ерекшеліктері әлі де танымал болды. Оның ел тұрғындарының арасында танымал болғаны соншалық, көпшілік оның бірнеше фильмдердегі бейнесін атап өтті («Иван Васильевич кәсібін өзгертеді» және «Біз, екі адам»).

Бұл «Москвичті» қазір ойыншық мұражайларында және антикварлық дилерлердің жеке коллекцияларында көруге оңай. Осы брендтің әрбір дерлік балалар педальдық машинасы қазір қалпына келтірілді және бұрынғыға аз ұқсастыққа ие. Шеберлер тіпті бірнеше көлікті біріктіріп, осындай шедеврлерді жасайды.

Басқа танымал кеңес машиналары

Жоғарыда сипатталған «Москвичке» қоса, педальды көліктердің тағы бірнеше түрі сатылымға шықты:

"Немесе" - "Жигулиді" еске түсіретін өте күлкілі модель;
«Радуга» - бұл машина, керісінше, ВДНХ қабырғаларында өткен көрмелердің бірінде атап өтілген өте заманауи дизайнға ие болды;
балаларға арналған педаль көлігі «Нева» - сирек модель, оны тек саябақта немесе пионер лагерінде мінуге болады;
Eaglet тракторы - педальды таңғажайып көлік, сол кездегі балаларға арналған ең жақсы әзірлемелердің бірі.

Сонымен қатар өте шектеулі мөлшерде шығарылған өте сирек көліктер болды, сондықтан олар бүкіл елде сатылмады. Олардың ішінде өте әдемі «Урал», «ЗИМ» және «Победа» ерекшеленеді.

Әзіл емес

Ал, әрине, кеңестік инженерлердің тағы бір тамаша өнертабысы – педаль атты атты елемеуге болмайды. Бұл көлік болмаса да, бұл көлік те педаль механизмі арқылы қозғалысқа келтірілді. Орналастырылған «аттар» өте керемет болды. Жас жүргізуші биік орындыққа отырды, оның артында концерт, ал алдында аттың өзі болды. Бір қызығы, механикалық жануар жасанды төсеніш емес еді, педаль басқан кезде арнайы рычагтар атты қозғалтуға «мәжбүрлеп», ол жол бойымен өте жылдам жүгірді.барлық балаларды шексіз қуанышқа бөледі.

Өкінішке орай, КСРО-да жасалған көліктер бүгінгі күнге дейін сақталмаған. Олардың көпшілігін балалары есейген, көре алмайтын ата-аналар керексіз деп шығарып жіберді. Дегенмен, көптеген отбасылар осы сирек кездесетін нәрселерді сақтап қалды және олардың арқасында қазіргі балалар ата-аналарының керемет ойыншықтары бар екенін өздері көріп қана қоймай, оларды өз бетінше сынай алады.